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充电桩观念发力走高 2025年高快公路疾充遮盖率将

时间:2021-09-30 作者:admin

  消息面上,交通运输部副部长王志清9月17日上午在海南省海口市召开的2021世界新能源汽车大会上表示,交通运输部要积极支持新能源汽车智能化和网联化发展,研究推出绿色发展行动方案和公共领域新能源车运营补助政策。

  王志清透露,到2025年,中国公交的新能源车比率要达到72%。交通运输部要探索新能源道路运输车辆碳排放核算方法的研究,加大高速公路充电服务设施建设,努力实现停车和充电数据的互联互通。2025年,中国的快速充电覆盖率要达到80%。

  有分析认为,快速增长的新能源汽车需要与之相配套的充电桩,加上国家相关补贴政策不断出台,充电桩行业进入发展快车道。

  中信建投证券指出,充电桩行业的成长逻辑是下游新能源车销量带动上游充电桩的产销,使车桩保有量之比维持在合理的范围内。由于当下新能源汽车渗透率提升速度超预期,未来充电桩规模也将加速提升。我们预计到2025年新能源汽车保有量有望达到3200万水平,车桩比分别按3/2.5测算,到2025年充电桩市场空间约为1000~1300万台水平,较目前规模有5~6倍增长空间,5年CAGR为45%。

  快充是公共充电桩行业的发展方向,快充占比提升能够改善运营商盈利能力。从应用端看,整车电气架构高压技术逐步成熟,高压快充成为产品间差异化体验的重要标准。从成本端看,未来充电模块价格有望进一步下降。经测算,高压快充占比提升能使运营商盈亏平衡点下移,缩短投资回报周期。服务费方面,2020年起部分地区充电服务费价格管控逐步开放,定价逐步市场化。

  该机构认为,充电桩属于新能源汽车产业链上游。与锂钴、动力电池产业等相似,充电桩行业的战略意义也正随下游需求扩张不断强化。政策加码、新基建赋能,下游发展提速,需求与政策共振。技术升级、服务费管控放开,行业盈利能力改善。充电桩行业在十四五期间将加速发展,赛道估值有望提升。建议关注中游运营商龙头特锐德,以及上游设备商、、万马股份、科士达等。

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